Indonēzija ir valsts dienvidaustrumu Āzijā, kas atrodas Malajas arhipelāga salās. Transporta komunikācija, jo īpaši jūra un gaiss, šeit ir ļoti labi attīstīta, jo tai ir svarīga loma valsts ekonomikā. Tūristi varēs pārvietoties uz Indonēziju automašīnās, lielceļš un lielceļu ceļi ir labā stāvoklī. Kopējais automaģistrāļu garums (no 2008. gada) ir gandrīz 438 tūkstoši kilometru.
Sabiedriskais transports
Vienā salā vietējie iedzīvotāji un tūristi ceļo uz starppilsētu autobusiem, kuri brauc ar skaidru grafiku. Lai veiktu prāmi uz blakus esošajām salām, ir vairāki maršruti. Biļetes par šādiem braucieniem tiek iegādātas autobusu biļešu kasēs vai autobusu uzņēmumu birojos. Pilsētās pārsvarā ir veci autobusi ar autobusu, kas vienmēr ir pārpildīti ar pasažieriem. Naudas maksa tiek pārskaitīta vadītājam vai dirigentam, kurš, izmantojot ārzemnieku nezināšanu, nepārtraukti cenšas viņus mānīt. Tūristi ir ieteicams uzraudzīt, cik daudz citi pasažieri maksā par viņu biļeti.
Visizplatītākie ir mazie mikroautobusi, kurus salinieki zvana uz bimu, jo bieži vien tas ir vienīgais veids, kā nokļūt īstā vietā. Ārzemniekiem ir grūti atzīt Bimo, jo mašīnas ne vienmēr ir parakstītas un tām nav īpašu apstāšanās. Vēl viens Sabiedriskais transports Indonēzijā ir bechak, kas ir trīsriteņu trishaw ar grozu priekšā. Ceļot ar šādu eksotisku transportlīdzekli ir samērā lēts. Blakus viesnīcām , lieliem iepirkšanās kompleksiem un tirgiem tūristus piedāvā Odzhek autovadītāji vai, vienkārši vienkārši, mototaxi.
Dzelzceļa transports
Vilciens ir ātrs un ērts ceļojums pa salu, bet dzelzceļa sistēma darbojas tikai uz Java un Sumatras salām. Indonēzijā ir trīs pasažieru vilcienu klases:
- Executive - luksusa automašīnas ar platajiem, mīkstajiem sēdekļiem, gaisa kondicionēšanu un rozešu pie katra pasažiera;
- Bizness - tas ir arī ar gaisa kondicionieri, to nevar rezervēt tikai tajā esošajās vietās;
- Ekonomika - automašīna bez gaisa kondicioniera ar koka soliem, kā parastos iekšzemes vilcienos, vienmēr pildīta ar pasažieriem ar dažādām mantām.
Maksa par vilcienu, jo īpaši izpildvaras klases automašīnām, atbilst vietējās budžeta aviosabiedrības lidojuma izmaksām.
Gaisa transports
Vispiemērotākais un ātrākais transporta veids Indonēzijā ir ceļot pa neskaitāmām salām. Vietējo lidojumu cenas ir zemas: piemēram, no Džakartas uz Bali var sasniegt 5 ASV dolārus. Vietējās līnijas apkalpo valsts un privātās aviosabiedrības. Gaisa vārteja uz Indonēziju ir Ngurah Rai , jo lielākā daļa tūristu ierodas šajā valstī, izmantojot šo lidostu Bali. Četru reisu no Krievijas veic arī šī konkrētā Indonēzijas sala. Soekarno-Hatta starptautiskā lidosta atrodas 20 km attālumā no galvaspilsētas, tāpēc pilsētas centram būs jābrauc ar autobusu vai taksometru.
Ūdens transports
Otrais svarīgākais un populārākais pēc gaisa kuģa ir Indonēzijas jūras transports. Galveno pasažieru plūsmu apkalpo prāmji un kuģi, kas pieder valstij piederošajam Pelni. Ūdens transports veic daudzus vietējos pārvadājumus, kā arī veic lidojumus uz Filipīnām, Singapūru un Malaiziju . Tūristi vienmēr var izmantot privātuzņēmumu pakalpojumus, kas nodarbojas ar jūras transportu. Viņu biroji atrodas jebkurā lielākajā ostā. Maršruti tiek sakārtoti vienojoties jebkurā virzienā, tomēr šāda brauciena cena ir jāsaskaņo iepriekš.
Auto noma un taksometrs
Ceļojot pa valsti kopumā, tūrismam vieglai automašīnai tas nav noderīgs. Bet kā vietējam transporta nomas veidam būs jēga. Lai iznomātu automašīnu Indonēzijā , vadītājam jābūt vismaz 21 gadus vecam un jāpārvadā:
- vadītāja apliecība starptautiskajam standartam, kas saņemta vismaz pirms gada;
- apmaksāta apdrošināšana;
- drošības depozīts (piemērota kredītkarte).
Viens no ērtākajiem ceļojumiem Indonēzijā ir ar taksometru. Galvaspilsētā un citās lielākajās pilsētās taksometru vadītāji runā nedaudz angļu valodā, par ko nevar teikt par nelielām apmetnēm. Izmantojot taksometra pakalpojumus, pārliecinieties, vai skaitītājs ir ieslēgts, pretējā gadījumā pēc ierašanās jūs būsiet ļoti pārsteigts par lielo summu, kas jums būs nepieciešama, lai ceļotu. Apmaksa šeit ir labāka Indonēzijas valūta.