Tokijas metro vēsture aizsākās 1920. gadā. Tad tajā pilsētā tika nodibināts pirmais pazemes dzelzceļa uzņēmums. Pēc 7 gadiem tika uzcelta un atvērta pirmā daļa ar garumu tikai 2200 metrus. Tokijas Metro kļuva par pirmo Āzijas valstu teritorijā, kas iezīmēja jaunu ēru transporta komunikāciju attīstībā.
Vēsture un daži dati par Tokijas metro
Pēc pirmās vietas izdošanas 1927. gadā, gadu no gada, turpinās būvniecība, kuras pakāpeniski apvienojas. Vienīgais laiks, kad darbs apstājās - Otrā pasaules kara laikā. Tokijas Metro kopš 1996. gada marta pārcēlās uz elektronisko karšu sistēmu. 2004. gadā daļa metro kļuva par uzņēmuma "Tokyo Metro" privāto īpašumu, pēc tam vairums līniju nonāca tirgotāju rokās, un tikai viena palika valsts.
Tokijas metro shēma
Tokijas metro shēma izskatās ļoti neskaidra, bet tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena. Metro sastāv no 13 līnijām, gan pazemes, gan virs zemes, un dažos apgabalos pat virszemes. Viņi krustojas ar dzelzceļa sliežu ceļiem, pa kuriem ved piepilsētas vilcieni. Tā rezultātā kartē tiek novērotas vairāk nekā 70 līnijas, kuru laikā ir iespējams saskaitīt vairāk nekā 1000 staciju skaitu. Ja mēs runājam par to, cik daudz staciju tieši atrodas Tokijas metro, šis skaitlis būs mazāk šokējošs - 290.
Japānas metro metro aizņem pasažieru ikgadējo plūsmu trešajā vietā - aptuveni 3,1 miljards cilvēku. Piemēram, tikai caur lielāko staciju Shinjuku katru dienu iziet 2 miljoni pasažieru. Ja jums nav laika, lai saņemtu Tokijas metro kartes krievu valodā, tas neliedz sasniegt galamērķi. Japāņu vai angļu karšu līnijas ir apzīmētas ar dažādām krāsām, Tokijas metro stacijās pazīmēm un dizainam ir tādas pašas krāsas. Arī visas vagonu stacijas tiek izsludinātas japāņu un angļu valodā, un tajās izvietotie elektroniskie rādītāji sniedz detalizētu informāciju par maršrutiem, virzieniem un nosaukumiem.
Metro iezīmes Tokijā
Tokijas metro pie skriešanās stundas kļūst pandēmija, kas neparasta ne tik lielu pilsētu iedzīvotājiem. Lai sakārtotu stacijas, Tokijas varas iestādēm bija jāievieš jauns post-Hosea. Cilvēki šajā profesijā burtiski "pull" no automašīnas no tiem, kam nav pietiekami daudz spēka, lai saspiestu, un push tos, kuri cenšas iekļūt pārpildītā automašīnā.
Vēl viena interesanta metro stacija Tokijā ir dažu vagonu līniju klātbūtne, kas paredzēta tikai sievietēm un bērniem. Šīs inovācijas 2005. gadā bija jārealizē iestādēm, jo biežas sūdzības par seksuālu uzmākšanos pārpildītajās metro automašīnās. Arī pasažieru ērtībām zem zemes ir strūklakas ar ūdeni, tualetēm, veikaliem, ēdināšanas uzņēmumiem, un visā metro zonā ir pieejams bezmaksas bezvadu internets.
Biļetes Tokijas metro
Maksa Tokijas metro ir atkarīga no diviem faktoriem - attālums un uzņēmums, kam pieder līnija. Katrā stacijā