Jalta - vagoniņš

Nav iespējams iedomāties ceļojumu gar Krimas dienvidu krastu, iepazīties ar pilīm un alām , neapmeklējot kādu no slavenākajām apskates vietām - trošu vagonu, kas savieno Miskhoru un Ai-Petri kalniņu. Vagona kabīnes ceļojumu neapšaubāmi atcerēsies dievišķīgi skaistas ainavas un aizraujošie kāpumi. Dažas piecpadsmit minūtes un Jaltas vagoniņš ļaus nogādāt drosmīgus ceļotājus no jūras krasta uz Ai-Petri kalna virsotni.

Jalta vagoniņš: vēsture

Trošu vagoniņš sāka savu vēsturi 1967. gadā, kad pirmais akmens tika būvēts tā būvē. Ceļu montāžas darbu laikā celtnieki saskārās ar neparedzētām grūtībām, kuru dēļ viņiem bija jāmaina projekts. Fakts ir tāds, ka ceļa pakarināmie virves uz klintīm. Monumentālās konstrukcijas izstieptas divus gadu desmitus, un tikai jaunās 1988 automaģistrāles priekšvakarā notika pirmie pasažieri. Viņi kļuva par uzņemšanas komiteju, kas atļāva ekspluatēt Jalta vagoniņu. Kopš tā laika pēdējos 25 gados Jaltas pasažieru vagoniņš ir nogādāts ziemā un vasarā, un tas ir vienīgais saziņas līdzeklis ar Ai-Petrinskaya Yaila ziemas sniegputenī. Tramvaja automašīnā iestādes, kas atrodas Jailā, saņem visu nepieciešamo: pārtiku, lietas un presi.

Jalta vagoniņš: interesanti fakti

Trošu ceļa darbības režīms

Vagoniņš darbojas katru dienu, bez brīvdienām un pārtraukumiem. Jūs varat uzkāpt no 10 līdz 16 stundām, un iet uz leju no 10 līdz 17 stundām. Katru gadu vagoniņš tiek slēgts profilaktiskai apkopei. Tas notiek pavasarī, martā-aprīlī. Izmaksas par ceļošanu uz Ai-Petri ar vagoniņu ir 65 grivnas pieaugušajiem (8 $) un 30 grivna (4 $) par bērnu. Bērniem līdz 6 gadu vecumam bez maksas tiek izmantots vagoniņš.

Jalta vagoniņš: nelaimes gadījumi

Runājot par Jaltes vagonu, nav iespējams ignorēt negadījumu, kas notika 2013. gada augustā. Sakarā ar tehnisko kļūmi pirmo reizi darba vēsturē 2013. gada 11. augustā vairāk nekā 70 cilvēki kļuva par Jaltas vagoniņa gūstekņiem, burtiski karājās gaisā. Stacija "Ai-Petri" 140 metru augstumā un 35 metru augstumā pie stacijas "Sosnovy Bor" tika piestiprināti pie vagoniņa 40 cilvēkiem. Pēc neveiksmīgiem mēģinājumiem sākt ceļu avārijas režīmā, sākās operācija, lai glābtu ārkārtas situāciju ministrijas spēkus. Glābšanas darbi turpinājās līdz vēlam vakaram, kā rezultātā visi tūristu droši lidoja uz zemes. Neviens no negadījumā iesaistītajiem negadījis nekādu kaitējumu viņu veselībai. Kompensējot neērtības, Jelta vagoniņš maksāja visiem incidenta dalībniekiem kompensāciju 500 grivna apmērā (aptuveni 2000 Krievijas rubļu).