Katru gadu 22. martā katru gadu taksometru vadītāji no visas pasaules svin savu noderīgo profesionālo brīvdienu. Skaits, atzīmējot taksometra vadītāja dienu, tika izvēlēts nevis nejauši, jo šajā dienā tālu 1907. gadā Anglijas galvaspilsētas ielās pirmo reizi bija automašīnas ar letes ("taksometri" - no franču valodas vārda "nodoklis" - maksa). Kopš tā laika visi kabīni sāka saukt par taksometru vadītājiem, un viņu transports bija taksometrs.
Taksometra vadītāja Pasaules dienas vēsture
Daudzi uzskata, ka tradicionālā taksometra krāsa ir dzeltena, lai gan pirmās Londonas automašīnas bija sarkanas vai zaļas. Dzeltenās automašīnas ir Hertz korporācijas John Hertz dibinātāja iniciatīva, kas, izmantojot vecās automašīnas, samaksājot par jauniem, sāka pārkrāsot tos dzeltenā krāsā un izmantot tos kā taksometru.
Protams, gaišā krāsa daudz vairāk ir pamanāma pilsētas ielās, tādēļ laika gaitā dzelzceļa taksometru gleznošanas tradīcijas tika pieņemtas daudzos uzņēmumos visā pasaulē. Galu galā šī krāsa ir kļuvusi par klasisko taksometru.
Vēl viens atpazīstams individuālā pilsētas transporta simbols - ķerams. Saskaņā ar vienu no versijām, šis modelis parādījās 1920. gados amerikāņu kompānijas mašīnās, un viņi to aizņēmās no sacīkšu automobiļiem. Viņi vēlējās uzsvērt kustības ātrumu.
Krievijā pirmais taksometrs parādījās 1907.gadā, bet pēc 10 gadiem revolucionāru notikumu dēļ dienests uz laiku vairs nepastāvēja. Un tikai 1925. gada 21. jūnijā atkal tika atvērts taksometru pakalpojums. Un tieši šajā datumā Maskavas taksometru vadītāji uzskata modernā taksometra dzimšanas dienu, atzīmējot to līdz ar Starptautisko taksometra dienu.
Par smagu taksometru vadītāju darbu
Neraugoties uz profesijas romantisma viedokli un taksometra vadītāju bezbailīgumu, viņu darbs ir diezgan sarežģīts un nav bez briesmām. Lai būtu laba kabīnes vadītāja, jums ne tikai jākļūst par "riteņa griešanos", bet arī par izcilām braukšanas prasmēm, jo viņa rokās tiešās un grafiskās sajūtās ir atbildība par pasažieriem salonā.
Turklāt autovadītājam ideālā gadījumā būtu jāzina apgabals - visas ielas un joslas, netālu no pilsētas teritorijas. Par laimi, nesen šo brīdi atvieglo ierīces, ko sauc par GPS navigatoriem. Lai gan tie ne vienmēr ir brīnišķīgi simptomi, tie nav pareizais ceļš. Tāpēc zināšanas par pilsētu vispār netiek atceltas.
Darba sarežģītība ir konsekventa grafika trūkums. Ņemot vērā nepieciešamību iziet dažādos dienas laikos, strādāt ļoti neregulētu pārmaiņu laikā, notiek ikdienas rutīnas sadalīšanās, kas rada problēmas ar ķermeņa veselību.
Protams, nevar ignorēt šādu profesijas trūkumu kā nepieciešamību pastāvīgi sazināties ar daudziem cilvēkiem. Starp klientiem bieži nākas saskarties rupjība, rupjš, vienkārši garlaicīgi personību.
Taksometrā bieži vien dzer cilvēki, kuri nemaz nerunā par viņu problēmām vai agresīvi izsaka viedokli par dažādām lietām. Šādos apstākļos taksometra vadītājam ir pienākums palikt mierīgs un nemierīgs,
Tajā pašā laikā klusais un nomācošais taksometru vadītājs arī neradīs klientiem pozitīvas emocijas. Un, ka viņi atkal gribēja pieteikties uz taksometru pakalpojumu, autovadītājiem vajadzētu būt tādām īpašībām kā komunikabilitāte, humors, spēja atbalstīt sarunu un reizēm būt psihologi, kā arī jāspēj atbalstīt šo personu, mudinot viņu un vēlmi dalīties ar uzņēmuma vai konkrēta taksometra vadītāja ieteikumiem un kontaktiem ar draugiem un draugi
Atcerieties visu to, sēdēdams nākamajā taksometrā. Esi pieklājīgs un pacietīgs, nesabojājiet mašīnista noskaņu, jo tas dažkārt nosaka jūsu drošību uz ceļa.